대한민국 대표 준중형 세단 아반떼
이전 모델인 삼각떼? ㅋㅋ 모델이 대실패를 하면서.. 많이 아쉬웠는데요
아반떼 CN7 신형 모델에서는 예전의 명성을 다시 찾은거 같은 모습이에요
신형 올뉴 아반떼CN7 디자인에서도 예전 삼각떼 흔적이 살짝쿵 보이는거 같기는 하지만..
날카로운 캐릭터 라인이 전면 후면 뿐 아니라.. 측면 사이드뷰에서도 명확하게 살려놓은 모습이에요
삼각떼 디자인 실패를 신형 올뉴아반떼CN7 모델에서는 아주 잘 다듬어 놓은 모습이죠?!
중형 세단과 대형세단에서는 자칫 부담스러울 수 있는 스포티한 디자인을 신형 아반떼 CN7 모델에서 잘 만들어 놓은게 특징이라고 볼 수 있겠네요
아반떼CN7 시승기 리뷰에 등장하는 차량은 아반떼CN7인스퍼레이션 트림이에요
LED 헤드램프와 10.25인치 파노라마 디스플레이, 클러스터가 적용된 모델이죠
차는 무조건 풀옵션이죠! ㅋㅋ
아반떼CN7 인스퍼레이션이 풀옵션이라고 보면 될 것 같아요 ^^
아반떼 CN7 스마트키는 평범하죠? ^^
2 스포크 스티어링 휠은 현대자동차에서 최근에 추구하고 있는 디자인
처음 볼 땐 어색한거 같았지만, 실제로 운전할 때는 불편한 부분은 전혀 없고.. 계속보니까 디자인도 적응되서 그런지 잘 어울리는거 같죠?!
올 뉴 아반떼 CN7 실내 인테리어 색상은 그레이로 선택했어요
그레이 색상이지만 실제로 보면 밝은 컬러라서 더욱 예뻐보이는 신형 아반떼 시트
준준형 세그먼트지만 실내 공간이 넓다는게 국산차 현대자동차의 장점이기도 해요
성인 180cm 남성이 탑승했을 때 레그룸 공간은 여유로운 모습
아참! 아반떼 CN7 풀옵션인 인스퍼레이션 트림에서 썬루프는 빼고 출고를 한 모델이에요
파노라마 썬룹도 아니고, 크게 필요하지 않아서 과감하게 제외! ㅋㅋ
2열 좌석 시트열선도 2단계로 조절 가능하고, 에어벤트도 있습니다
물론 4존 에어컨은 아니라서 따로 컨트롤은 불가능하지만요.. 있다는거에 만족 ^^
1열 좌석에는 운전석, 조수석 모두 통풍시트까지 적용 되어있기 때문에 여름이 시작되는 지금 계절에 딱이죠
스타트 시동버튼이 누르기 편한 위치에 자리를 하고, 메모리시트도 적용된 신형 아반떼CN7
아반떼에 메모리시트라니 ㅎㄷㄷ
물론 인스퍼레이션 트림이라 있는거지만요 ^^
또 한가지 놀라운 옵션이 바로 #아반떼CN7반자율주행 이 가능하다는거에요
스마트 크루즈 컨트롤 옵션이 적용되어 있는 신형 아반떼
개인적으로 제가 가장 좋아하는 주행옵션이 스마트 크루즈 컨트롤 반자율주행인데 신형 아반떼CN7 인스퍼레이션에 들어있거든요 ^^
사실 신형 아반떼CN7 엔진 트림이 다양하게 출시가 되었죠
1.6 가솔린 / 가솔린 터보 N라인 / 1.6 LPi(LPG) / 하이브리드
제가 시승 리뷰한 아반떼는 1.6가솔린 모델이지만, 출력이 높은 터보 N라인도 있고, 유류비 절약에 유리할 수 있는 LPi 모델도 있으니까 선택의 폭이 넓다는게 장점이에요
아반떼 디젤은 없는거 기억해주시고요 ^^
신형 모델을 출시한지 벌써 2년 째를 맞이하고 있는 아반떼 CN7
런칭행사 때 부터 시승을 하고, 최근에 다시 타보게 되었는데요. 여전히 매력있는 준중형 세단을 느낄 수 있었습니다